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封面故事〡一颗“没毛病”的龙舌兰酒心巧克力

pcauto汽车杂志2019-07-02 16:20:35



如今跟随整个1系进行了“期中考试”改款的m135i在换了一张帅脸的同时,再次使感受到了久违的“没毛病”,它几乎就是对钢炮所有想象的完美物化,它就像一颗被注进龙舌兰的酒心巧克力,一种内敛的凶狠深深蕴含在紧实的车体中,当一脚油门被踩下,雄厚的内力汹涌且丝滑地喷薄而出,不动声色地终结整个街道。




这个杀手有点冷

当civic type r和a45 amg走在北京的街道上,路边的警察叔叔可能都会下意识地把它们拦下来,仔细打量一翻才能确定它们并不是一台“非法”改装车。而m135i走在街上,如果不是轰鸣的引擎声浪提醒着路人对它最好敬而远之,还会被“麻瓜”们认为这不过是辆普通的新款1系。


这次不痛不痒的中期改款完全不涉及动力系统,可见宝马对于这款3.0l直列六缸涡轮增压发动机有多充足的信心,而这台320马力的1系也给了你足够秒杀大部分街车的资本。来自三叉星对手a45的那台2.0t 360马力“怪兽机”,总让人感觉有爆缸的危险,四驱的加入让它的快变得了然无趣。




且行且珍惜

这代1系将是直六后驱之绝唱,而一想到这样一套完美的机械配搭将被永久尘封,宝马从此再无钢炮。再想到取代它的将是一台三缸机和一套前驱平台,这成为了“两厢控”永远无法释怀的噩耗。所以每一次把右脚放上油门踏板,感受那1300转就被唤醒的450牛·米扭矩任凭你调遣时,似乎显得有些悲壮。当它把你顺滑地用极短时间从20km/h推至120km/h时,必须意识到,之后这种感受只能在那些无聊的三厢车里寻得了。




悖论之警醒

车中无神,这台2015款“终结者”的遗憾之处有二:一为过度放纵,二为严重谨慎。放纵过度的是座椅,这个看似舒适性的配置,实则是在激烈操控中的极大保障。高速过弯时,比轮胎先到极限的是你的身体,官方标配的运动型座椅不仅面料非真皮,包裹性也不算上乘,即便m135i足够含蓄,这也绝不是一个可以被忽视的点。


严重谨慎的是它的电子系统,将驾驶模式调整至sport+,档位推至m1,长按关闭dsc动态稳定控制系统,左脚刹车右脚油门放下手刹之后,转速仍然会被限制在2500转以下,循规蹈矩的后轮仍然无法逃离电子系统的魔爪,这也让m135i“趣王”的名号变得名存实亡。这些相当于m135i命门的兴趣点一旦失去了活性,它的可玩性直逼警戒线。




感受为王

如果听到m135i的百公里加速时间尚且不如低它一档的奥迪s3,你会有多差异?然而,事实就是如此残酷。2.0t的s3在四驱系统的加持下跑出了4秒87的好成绩,而后驱3.0t的m135i比它还慢了0.02秒。当然,数据归数据,几乎同期测试了这两款车,提速感受差别相当之大,而明显更快的却是m135i,也许宝马的忠粉就是喜欢这种幸福得被“欺骗”的感觉吧。


即使2015款的m135i已经在上市之时就把定价较老款下调了1万,终于下探至50万以里;即便它官方给出的百公里7.7l油耗一般会被轻松翻一番;即便它的后排空间堪比福特嘉年华……m135i仍是一台不可多得的王牌钢炮,一颗你可以用sport挡舒适巡航的速度灵药,一杯被藏进牛奶巧克力外壳的龙舌兰。



作者/yyt

摄影/goodlook


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